尔东

        因在国内常坐公交车，可算是我们主要的交通工具。因此，坐在人家的公交车上，很愿意做个比较。

        这里的公交车车体大，很舒服。它的设置上多了几项，给特殊乘客极大方便。1、车头外按了个支架，可载两辆自行车，我在美国奥斯汀见过（《2009-12-19 | 【09旅美】23、[世界真奇妙问答]（4）、奥斯汀的公交车》和《2009-12-21 | 【09旅美】25、[世界真奇妙问答]（4）奥斯汀的公交车<答案>》的日志中写过）。2、在有残疾人上下车的车站，车体可下降，使得车的底板与人行道持平，方便残疾人上下车，包括轮椅的行走。3、在车的前半部，靠车厢边的一排座位可折起，用作轮椅的位置，并有安全带固定。

后两张照片中座位下的红色带子均是固定轮椅用的；后一张光脚前地面上金属盖板下也有固定设置。

        这里公交车的票价，据说近年涨价了。可上车买票，也可在总站事先买联票，每联五张，比现买便宜、方便。在哈利法克斯，都是小于给买的。我在米西沙迦买过，老年和儿童票每张1.75加元，一联8.75加元。而且，你上车交票或买票后，司机（兼售票员）会给你一张票据，凭此票，在两小时之内，你可免票乘一次公交车。

        这里公交车对所有老人和儿童优惠，不分地域、国籍，我们也能享受。而且不需证件，你说是老人，他就卖票给你，你就可乘车，充满诚实和信任。可是国内只能凭身份证办卡，凭卡优惠。也为杜绝假冒老人，避免逃票。青岛的外地老人凭身份证可办优惠卡，而上海只限于本地老人。

        在旅游景区，在公交总站，等车的人还是不少。排队等车，不能插队，这是人们的共识。所以秩序井然。

        由于加拿大人少，私家车多，因此乘公交车的人不多。车上决不拥挤，但有时也有没座位的站客。对老年人，我没看见让座的。在密西沙迦，一次上来三个老态龙钟的老人，还是坐在后面的我起身让座，才有另两位也起来让座。想起在国内常有人给我让座，很有感慨。也可能这种情况不多。

        车内的喧哗，也时有所闻，尤其熟人见熟人的时刻，挺热闹。看来不掩饰，也是西方人的特点。

        唉，比较了半天，还得回到现实。人口众多，不是一般的多，这是我们的基本国情。我们一个县就有几十万人口，一个城市，动辄百万。我们一个城市公交的运量，如武汉去年一年的客运量为14.7亿人次，2009年的数据则是16.6亿人次。而去年同期北京、上海、深圳的数据分别为49.9亿、28.1亿和23.6亿。每天的运量上百万人，恐怕就是一个他们的大城市人口。尤其我们的发展不平衡，受教育程度不平衡，在城镇化的进程中，出现众多新市民。所以人们的素质不尽相同。在此情况下，我们公交的设施、制度、优惠条件等等，与发达国家出现差距，不足为奇。只是我们需要看到，想到，尽快创造条件，赶上去！好在近年来，我们有了长足的进步。